Ещё про турбонаддув

  Материал будет полезен и интересен тем, кто решил сделать своими руками или заказать у профессиональных тюнингеров и хотел бы ознакомиться с отзывами и обсуждениями по теме Тюнинг двигателя и ключевым запросам: турбокомпрессор, интеркулер, турбонаддув, битурбо, твинтурбо.


Турбонаддув

 Кто из автолюбителей не хочет большой мощности для своего автомобиля? Конечно, многие в этом не признаются, но в душе они все равно хотят прокатиться с ветерком на мощной машине, чтобы почувствовать всем своим телом каждую "лошадку" мощности мотора. В настоящее время увеличить мощность двигателя не является сложной проблемой, ведь существует такое направление, как тюнинг и доработка автомобилей. Оно включает в себя множество вариантов увлечения мощности мотора, благо на рынке присутствует множество специальных компонентов и агрегатов, которые помогут в достижении требуемого результата. 

  Как вы уже поняли, существует множество вариантов увеличить "табун лошадок" под капотом. Среди них можно отметить расточку блока цилиндров, чип-тюнинг, установку новых доработанных деталей. Но пиком совершенства является установка турбины. Наверное, многие из вас слышали это слово "турбо", но никто толком не представляет что это такое? А это обозначение скрывает наличие либо автомобильного турбокомпрессора, либо механического компрессора. Что это такое и для чего нужен турбокомпрессор (самые популярные марки Garrett, KKK и Holset) нам предстоит с вами разобраться. 

  Турбокомпрессор - это устройство для увеличения мощности мотора за счет большего подаваемого воздуха в цилиндры. Принцип его в следующем, в мотор попадает топливовоздушная смесь, которая сгорая уходит в выхлопную трубу. На входе выпускного коллектора стоит крыльчатка, которая жестко соединена с другой крыльчаткой, которая находится уже впускном коллекторе. Когда, выхлопные газы выходят из мотора, то они раскручивают крыльчатку, которая находится в выпускном коллекторе. Та в свою очередь раскручивает крыльчатку в впускном коллекторе. В итоге получается, что в двигатель будет поступать больше воздуха, а соответственно и топлива. А как мы знаем, из теории двигателестроения, чем больше сгорает топлива, тем больше мощность мотора. А чтобы нам сжечь больше топлива, нам нужно больше воздуха. А турбокомпрессор как раз поставляет в мотор больше воздуха. В итоге мы получаем существенную прибавку в мощности. 

  Также следует отметить, что крыльчатка турбокомпрессора может развивать до 200 000 оборотов в минуту. Вследствие этого, у турбокомпрессора имеется большая инерционность, которая получила в народе название "турбо-яма". Суть "турбо-ямы" в следующем. При резком нажатии на педаль газа, крыльчатка очень медленно набирает свои обороты и оттого приходиться ждать некоторое время, когда начнет поступать воздух в двигатель. Обычно этот эффект длиться всего несколько секунд, но все равно оставляет неприятный осадок. Благо, сейчас все производители в той или иной степени избавились это эффекта "турбо-ямы", а именно стали устанавливать два перепускных клапана. Первый перепускной клапан предназначен для отработавших газов, а второй чтобы перепускать излишний воздух из впускного коллектора двигателя в трубопровод до турбокомпрессора. Также в его обязанности входит следить за давлением во впускном коллекторе. Что получается в итоге? При сбросе газа обороты крыльчатки турбокомпрессора уменьшаются очень медленно. А если будет резко нажата педаль газа, то воздух в впускной коллектор поступит в полном объеме. Получается, что эффект турбо-ямы в таком случае равен времени открытии перепускного клапана. 

  Встречаются такие выражения, как "битурбо" или "твинтурбо". В первом случае, они означают наличие двух турбокомпрессоров, установленных параллельно, а втором - наличие трех турбокомпрессоров. Часто "битурбо" или "твинтурбо" используют лишь на спортивных автомобилях, а также на гражданских машинах со спортивными характеристиками. Применение нескольких турбокомпрессоров выгодно из-за того, что все они отличаются размерами. Это означает, что они будет обладать большей инерцией, а другой - меньшей. В итоге, первый турбокомпрессор будет работать при малых и средних оборотах двигателя, а второй при оборотах близких к максимальным. 

  Ну, уж те автолюбители, которые знают что такое турбокомпрессор и "турбо", должны догадываться, что обозначает слово "интеркулер". Он нужен для охлаждения подаваемого воздуха в впускной коллектор. Ведь мы не можем бесконечно много падать туда воздуха, т.к повышается его плотность при его нагреве. Для охлаждения поступаемого воздуха используют интеркулер - дополнительный радиатор. 

  Для тех, кто собирается купить турбокомпрессор для авто существует множество предложений. Турбокомпрессоры устанавливают не только на легковые автомобили, они получили широкое распространение на грузовые машины и автобусы с дизельными двигателя. К сожалению, на автомобили ВАЗ, которые у нас очень популярны среди начинающих тюнингеров, установка турбокомпрессора возможна лишь своими руками.

  Посмотреть все статьи на тему Тюнинг двигателя на одной странице Вы можете перейдя по ссылке Турбонаддув. Ещё больше полезной информации Вы найдёте в разделе: Тюнинг двигателя нашего каталога статей.

  Надеемся, что в соответствующих категориях фотоальбома, где собираются фотографии, примеры установки и схемы подключения найдутся ещё интересные материалы.
  Или Вас заинтересуют другие статьи по теме Ещё про турбонаддув нашего каталога, где общими усилиями посетителей сайта собирается полезная информация по разнообразным переделкам и доводкам различных узлов, элементов и деталей автомобилей.


Все категории раздела:

Общие вопросы по тюнингу двигателя
Статьи, обзоры, описания и фотографии элементов и направлений в тюнинге двигателей автомобилей. От простого до сложного о том, благодаря чему улучшаются характеристики моторов (бензиновых и дизельных, карбюраторных и инжекторных, наддувных и безнаддувных - атмосферных): увеличение мощности и крутящего момента.Чип тюнинг, увеличение объёма двигателя, изменение фаз газораспределения, установка турбонаддува или турбокомпрессора, NOS - система впрыска закиси азота и др. способы тюнинга двигателя своими руками и опытными руками специалистов
Турбонаддув
Подборка материалов по турбонаддувам и турбокомпрессорам. Теория, расчёт. Примеры установки турбонаддувов своими руками на отечественные автомобили: турбонаддув на ВАЗ, ГАЗ, Москвич и т.д., а также самостоятельная установка турбонаддувов на иномарки.

Возможно Вам будет интересно посмотреть:





Комментарии к статье

Комментариев пока нет.

* Обязательные поля
Напишите цифрами четыреста семьдесят два.
 
(введите ответ)
 
Запомнить информацию введенную в поля формы.