Тюнинг салона Лада Приора



  Вот такой тюнинг в салоне Лада Приора можно сделать своими руками  ... Читать больше.
   Если Вас интересует тема Ваз фото тюнинг - много интересного можно найти Здесь.





Лада Приора

На фото: : салон

 Материал будет интересен тем, кто искал: тюнинг салона, Приора тюнинг
 Популярные запросы на тему : приора, ВАЗ, Салон

Фотография в реальном размере
Всего комментариев: 1
1  
Lada Priora все по maximum) Вот и снова я)

Машиной владею уже полгода.Сделал не мало, но и планов еще куча… Первым делом была сделана тонировка, без которой, как в аквариуме, вообще ездить не могу. Конечно же знал, что просто стандартом моя черненькая красавица не останется. Так как до этого была и девятка на 16х дисках, низкая, музыка, все дела.Короче начало было положено. Но с этой знал что будет все намного интересней и продуманей)

В настоящий момент проделана работа:

— затонирована(5ой по кругу,15шкой лоб)
-сабли капота и багажника выкрашены в цвет кузова.
-установлены туманки
-установлен ксенон Show Me везде
-на днях сделана шумоизоляция(очень доволен результатом, теперь только слышно стало лучше работающую подвеску, а точнее наоборот не работающую)Брям бам тыщ паф)
-по музыке пока стоит голова Prology сенсорная с теликом, все форматы читает, и все 6 колонок DLS.
-не давно переделал задние фары, т.е. как переделал- переставил габарит с тормозами, теперь машина при темном времени суток смотрится сзади еще ниже, да и свет тормозов сверху намного приятней смотрится)

-ну конечно теперь о главном — ПОДВЕСКА И КОЛЕСА. Самое то что есть наилучшее, что составляет 90% внешнего вида авто. Подвеску переделывал не один раз, то сильно жестко, то не достаточно низко. Стойки сделаны под заказ с укороченным штоком и самим корпусом, перенесенной чашкой пружины и сошки, установлены пружины -90мм Клаксоны синенькие и порезанны еще до 3х витков, опоры стандарт 10е. Не давно сделал то что хотел, получилось еще ниже намного, теперь колесо спереди заходит в арку по самый диск, да и жесткость подвески самое то, теперь хоть не прыгаю)Пришлось лишиться кромки крыла спереди, чтобы колесо хоть чучуть поворачивалось. Но в голове опять что то не понятное. хочется еще ниже, чтоб прям защита по полу тащилась) Может что и придумаю сделать.

Колеса поставил 18е. Настоящие японские кованные Rays Versus. Сообщу параметры диска, думаю много кто задумывался над Восемнадцатыми. Ширина диска составляет 7,5 дюйма, шире диски просто не влезут. Вылет диски — 42. Самый оптимал, можно конечно и 38 поставить и 45. Болгаркой пришлось конечно не мало поработать) Сзади подпиливали балку, переносили тросик ручного тормоза, пили кромку крыла…самое основное…спереди пришлось вырезать железо под рулевые наконечники и привода, они просто легли на кузов когда занизил приору.

А теперь про дырки…) Конечно установлены диски с межболтовыми отвестиями 4 на 100. Ничего сложного и страшного в этом нет, главное правильно прикрутить, чтоб руль не било и в сторону не тянуло(надо прикручиваать на весу, крест на крест) Конечно и найти такие диски очень сложно в 18ом размере и еще 4 на 100. Сам лично заказывал с аукциона в Японии, абсолютно новыми. Если кого то интересует, могу помочь)и на 18ть и на 17ть и на 16ть)

Резина установлена тоже японского производителя Toyo Proxes 4. Довольно хорошая резина, хорошо ведет себя на дороге, в меру жесткая, отлично относится к боковым порезам и грыжам, очень стойкая. Размер 215/35. Можно поставить и шире, но думаю не зачем…

В ближайшее время хочу осуществить много планов:

— прокачать музыку (два 15х саба в багажнике с инсталяцией)
перешить салон кожей цвета слоновой кости с вставками под дерево
— прикрутить компрессор (+ 50-60 коней)
— напичкать различной электроникой
— может и поменяю решетку на стандарт только без значка, внешне кроме ничего не буду больше делать. Думаю это самый гармоничный вид…

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]